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海默智造

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日志

 
 

《问城—中国城市再批判》连载之十八  

2010-01-07 14:25:23|  分类: 杂记随谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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虚荣保守的天津:你为何如此贫嘴?

《问城—中国城市再批判》连载之十八 - 海默的博客 - 海默的博客

                                             天津狗不理包子品牌店

 

(接前面)

天津一直都走不出首都北京的阴影,“后花园”的帽子不想戴也得戴上,随着时代的发展和变迁,当初历史赋予它的功能变得越来越模糊。

在“天津名片”上,我们可以看到“中国四大直辖市之一”、“北方重要的工业城市”、“首都北京通往东北、华南的交通枢纽”、“渤海湾上的重要港口”这些引人注目的“头衔”,可谓占尽天时地利,可在改革开放的大潮中逐渐落伍了。不仅无法与北京、上海相比,就是后起之秀青岛、大连、烟台也比它的经济增长快。天津在新一轮的城市角逐中,也是危机重重。

新中国成立后,由于北京的首都位置优势,尽管天津也是直辖市,尽管天津也在向前发展,但天津一直都在北京的阴影笼罩之下,城市发展和对外形象塑造的闷局一直都没有打开。京津城际特快列车28分钟直达,给人的感觉天津就像是北京的一个大区。天津的资本竞争力强,资本存量大,实力强,投资成本低,利润回报高,但天津不具备资源区位优势,资源缺乏,尤其是水资源严重缺乏。做为一个德高望重的老工业城市,没有创造出青岛海尔、深圳华为这样的国内著名企业,不仅令人感到遗憾,更让要面子的天津人感到没面子。

改革开放好多年之后,天津人才计划经济的梦中懵里懵懂地醒来,揉揉惺忪的眼睛才发现世界变化太大了,而眼前的天津已经严重落伍。天津也因此被人们讥为"中国最大的县城"。

历史上的天津,曾经有九条河穿城而过,街道都沿河而建,所以在天津几乎找不到一条笔直的大街和小巷,这种城市的格局是混乱无序的,没有规则甚至是没有规矩的。有朋友从天津回来大吐苦水,说是在天津开车简直像是在赛车场上,惊心动魄。行人、机动车、非机动统统没有交通规则意识,都会“突然”出现在你的面前,把你吓坏。更有甚者,一些行人对红绿灯的颜色变化没有任何反应,违规穿马路都是走“对角线”的“捷径”,过马路能走斑马线已经算是守规矩的了。

从一个城市人的交通意识可以管窥到这个城市的文明程度。不遵守交通规则的城市人,也同样会在商业等其它领域“不按常理出牌”,制造混乱。

 

大家评价天津人亲切、朴实,同时严厉苛责天津狭窄的街道和地方保护意识。它给人的总体印象中仍是传统的印痕太深,观念太保守。尽管天津小吃据说有500种,就说那知名度最高的狗不理包子、十八街大麻花、耳朵眼炸糕并称的“三绝”,对外地人来说,并非天津人津津乐道的那么好吃,所以所谓“食在天津”的说法完全是天津人的自娱自乐,并不被国人接受。曾经被天津人称为"南市"的地方,应该包括食品街、旅馆街、古文化街等等,这里曾经是天津最热闹繁华的地方,如今经过大面积改造脱胎换骨的“南市”虽然繁荣依旧,但曾经的“乐融融”的市井气氛没有了,取而代之的是浓郁的商业气氛:生硬、冷漠和势利。

天津是新中国成立时国务院确立的三大直辖市之一,开始人们念着“北京、天津、上海”时还怪顺口,几十年过去了,尤其是改革开放以后,越念越别扭,越念越不顺口,慢慢地,天津就掉队了,而且越拉越远,取而代之的是经济上突飞猛进的广州和深圳。在建国60年余年和改革开放30余年的马拉松赛跑中,天津落在了国内许多兄弟城市的后面。

天津有雄厚的工业基础,还有全国最大的开发区,为什么经济发展依然让人失望呢?天津的服务行业严重缺乏顾客至上的服务意识,天津人喜欢“没事偷着乐”,天津人的“知足常乐”是安慰自己的,“能忍自安”是欺骗自己的,“没事偷着乐”是说给别人听的。这一切都是没有强烈进取心造成的。

犹太人的富有闻名于世,因为他们不仅有商业头脑,而且勤快、节俭、守信,待人和气。改革开放20来年,富得最快的应该算是广东人,他们不仅精明,还敢冒险;温州的变化也很惊人,温州人精明不及广东人,也没有广东人那股冒险的狠劲,但他们却多了一个“肯吃苦”。而天津人,许多人是一代接一代地当了几十年上百年的产业工人,已经适应了一种被动服从的模式,习惯了按时工作、按时吃饭,一旦失去了这种依托,就感到茫然无措。一方面有点大大咧咧,缺乏广东人的精明和温州人的节俭,另一方面,天津人又很“要面儿”,借钱也要花。还有一点就是,由于曾经的辉煌使天津人的骨子里一直有点“傲”,不认输,不愿埋头苦干,更不愿干服务性行业的工作,坐失了许多发展机会。

天津人认为天津什么都比外地好,天津人常说“吃尽穿绝天津卫”。至于中国人常说的什么“生在杭州、穿在苏州、吃在广州”,在天津人看来,那全都是无稽之谈了。天津人不愿离开天津,用他们自己的话说就是“热土难离”,在全国许多地方,你很难找到一个天津人。极少在外地落户的天津人,偶尔见到一个天津人自然非常亲切。在“恋家情结”这一点上,天津紧追北京,不让成都。

天津人最爱说的一句话就是:“咱们天津是一方宝地。”是的,天津自古以来就好似常常要发生一些惊天动地的大事情,女娲补天、哪吒闹海等神话传说就发生在这里。天津一没有一亩良田,二没有一座矿山,就是凭着这九条大河,硬是世世代代地养活了这许多的市民,只是这一点,天津就有资格是一处宝地。天津老话“出门一时难”,勾勒出天津人对故土的眷恋和潜意识对闯荡的畏惧。天津人不纯粹是胆小,更多的是倦怠。天津人很少背井离乡,出市的少,出国的更少。极个别在外发了财的,也要回来购房置地终老家园,没发财的更不愿意落户他乡了。说好听点是故土难离,说不好听点就是封闭自守。热爱家乡人之常情无可厚非,但从某种角度来讲,这极大地妨碍了天津经济文化的发展。这种倦怠,淹没了天津人创意,淹没了天津人的激情。天津人的群体好像都修炼成一种极为阴柔的武功,任何外力都会被化为乌有。

   

在新中国成立后,天津与北京的竞争多于合作,这样多少伤了一些天津的元气。天津曾划为河北省省会的8年,严重牵制了天津的发展,加之唐山大地震时天津受到了重创,直到上个世纪90年代天津的经济开发区才成立,天津一直处于醒得早起得晚的落伍状态。进入21世纪天津的突然醒来突然发力,明显显得过于慌张。天津既然走不出首都北京的影子,干脆就利用紧靠首都的天然优势把天津做大。天津人自己要自信,北京就是北京,天津就是天津,是两个完全不同的城市,相反要把“与首都很近”的特征当作天津优于国内其它城市的资本,在这一点上,天津要向离上海很近的杭州学习。杭州在多种版本的“最佳商业城市排行榜”上,多次战胜上海等大城市独占鳌头。杭州虽离上海很近,但可借上海的优势发力,这样做不仅走出了上海的阴影,而且由于商务成本相对于上海较低,反而把劣势转化成了优势。许多城市不是嫌自己离北京太远了才在北京设立办事处吗?天津的近水楼台优势,好多城市都眼巴巴地望着,还垂涎三尺呢!天津的发展要依存于首都北京和塘沽港口,所以未来的天津应定位于首都门户、国际港口、中国北方的金融中心。

1987年国务院就把天津定位为“环渤海地区的经济中心”,在大京津的总体规划中天津又被确立为“制造中心”和“物流中心”,然而,天津不说与“珠三角”和“长三角”相比,就是在环渤海湾地区,与大连、青岛相比,也并不具备绝对优势,“中心地位”岌岌可危。

在中国四大直辖中,北京和上海肯定遥遥领先,重庆直辖较晚,但冲劲十足,大有做“西南王”的勃勃野心。天津怎么办?

官方的统计数据显示,天津市四分之一强的GDP是由民营经济创造的,吸纳了一半的就业人口。天津劝业场商业区虽然今非昔比,但把它稍做整理就是一手好牌。重塑劝业场商业区的辉煌,是天津城市经济发展的另一全新思路。天津的特产已高度品牌化,而且建立了高度的对应关系,这是一种很现代的商业意识,提起包子就等于“狗不理”,说起麻花,必是“十八街”。另外夏利车的品牌影响力也相当高,可见天津是个重品牌的城市。

天津开发区是全国52个开发区中效益最好的一个。据权威数据统计,天津开发区引来了3300多家外商,其中不少是追加投资的回头客以及老客户介绍的新客户。天津并不十分发达,天津开发区也离市区较远,政策也不比别的地方优惠多少,开发区吸引外商的地方是开发区周到高效的服务。

我们同时要注意到的是,遇着不公平,天津人不是要寻找真正的公平,而是寻找让自己能够接受的方式。这种文化产生不了有益的竞争,也就激活不了那种沿袭多年的惰性,也就难以促进经济的发展。如果天津人能把那种“傲”变成一种追求公平合理的韧性,把那种内心的“善”化作一种热心服务和顾客至上的精神,把工作看成是自己创造财富的最基本方式,而不是总站在企业的对立面,那么天津的经济发展一定会出现新的繁荣。

天津人早就看到了自身的先天缺陷,让我们来看看天津新一届政府的出牌——大打金融牌。为了争取环渤海湾经济圈的霸主地位,天津打出了开发滨海新区和改造建设海河两岸的两张王牌。北京、上海、深圳三大城市为争夺中国国际金融中心地位,铁齿钢牙,硝烟弥漫,表面上很低调且极具金融优势的天津却出人意料地请来了世界著名的经济学家、“欧元之父”、诺贝尔经济学奖获得者、美国哥伦比亚大学教授罗伯特·蒙代尔助阵,震惊海内外。  

在上个世纪初,天津曾是名副其实的北方金融中心,20世纪40年代天津的解放北路就有49家国内外银行,其中12家国内银行的总部设在天津。现在天津要竭力打造成北方金融中心,是在复活一个已经逝去的旧梦。目前虽然渤海银行已在天津成立,东北亚银行的总部也已选址天津,但在争夺北方金融中心的过程中,来自近在咫尺的北京的压力也是非常巨大的。北京占尽了天时地利人和的优势,在这场角逐中谁会最终胜出,实在难料。

把天津建成中国北方重要的航运中心、物流中心、信息中心和商务中心目标的提出,同样是一种发展上的觉醒。目前,据信息产业部的一项统计,天津IT产业的利润和效益都是全国最好的。十几年前,摩托罗拉生产基地几经争夺,最后定在天津就是一个很好的预兆,成为中国最大的外资企业。“美国佬”不是吃素的,它一定看到了天津的未来。

 

高科技是城市发展中最硬的一张牌,在四个直辖市中,北京的这张牌是中关村,上海的这张牌是陆家嘴,重庆的这张牌是三峡,而天津手中也并非无牌。

天津的滨海新区的开发与其是是天津的大手笔,不如说是“国家战略”,是环渤海经济圈的重要战略。近年来,天津的经济增长指数均在两位数以上,早在2008年,在全国一片宏观调控紧缩的背景之下,天津的基础设施投资增速超过北京和上海,雄踞京粤沪苏浙之首。

我们来看看天津滨海新区四个发展时点:1994年,天津决定开发滨海新区,2006年,滨海新区被国务院定为国家综合配套改革试验区,2008,天津滨海新区综合配套改革试验总

体方案获得国务院批复,2009年,国务院正式批复同意天津市调整滨海新区行政区划。

2009年年底,国务院正式批复同意天津市调整滨海新区行政区划,撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区,设立天津市滨海新区行政区,级别晋升为副部级,一个总面积面积相当于浦东新区1.8倍的超级新区在渤海边诞生了,未来的滨海新区将成为中国及世界经济的聚焦点。

OTC(柜台交易)市场、PE(私募股权基金)中心、离岸金融中心、“港股直通车”这些媒体热炒普通人不熟悉的词汇,已经成为天津为自身金融发展所描绘的美好蓝图。天津为打造中国基金中心,出台了不重复征税的政策,并在资金、办公场所、经营场所和项目资源等方面都有具体扶持措施。目前天津现有100多家创业风险投资基金和私募股权投资基金,是中国基金类机构集中的少数几个城市之一。

 

天津一向有津门大侠霍元甲的遗风,勇武善斗,但这种遗风已经丢失得太久了,而且有逐渐衰弱之趋势,想把它追回来,不仅需要时间,还需要耐心。

曾经污染的海河已经治理得非常之好,河里有了鱼,有了垂钓者,河上有了桥,桥上罗马式的金马和伦敦铁式的石门。在海河,我们经常能够看到垂钓者,海河两岸的大街上是

飞驰的汽车和快速行走的人们,这种快鱼慢的融合,构成了今日天津。

天津文化应该是运河文化和海港文化的结合,应该是相当开放而自由的。天津人是坚强勇敢的,当初义和团攻打天津租界与后来震惊中外的天津教案,都显示了天津人的勇猛和顽强。当历史的车轮刚刚越过21世纪门槛的时候,当人们都对天津失去信心以为它不可能再铸昔日辉煌的时候,沉默了半个世纪的天津突然发力,犹如一条苏醒的巨龙,整个中国都感觉到了强烈的震颤。如今天津已经成了一个大工地,地铁建设、轻轨动工、道路拓宽以及打通道路卡口工程遍布了天津整个城区,看来天津是要动真格地动大手术了。正如《新闻周刊》把天津称为“等待骄傲的城市”,其实,等待天津骄傲的不仅是天津,而且是整个中国和世界。

毕业于南开大学的周恩来的一句“为中华之崛起而读书”鼓舞了多少天下学子,天津人勤奋好学的优良传统还在,任何奇迹都能出现。

我们等待着!  

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